partikül filtresi

DPF Hakkında Diğer Bilgiler

Dizel Partikül Filtresi (DPF) Uyarısı - Dizel Partikül Filtresi Arızası

Sürüş sırasında kendiliğinden veya ECU tarafından bir partikül filtresi temizleme işlemi yapılamazsa, dizel partikül filtresi (dpf) dolarak tıkanmaktadır. Bu durumda, gösterge panelinde yer alan arıza lambası ya da partikül filtresi dolu uyarı lambası yanmaktadır. Böyle bir uyarı ile karşılaşılması halinde, yüksek motor devri ile ortalama 20 ila 30 dakika sürüş yaparak, filtrenin partikülleri yakması ve temizlenmesi (rejenerasyon) denenebilir. Veya, yetkili serviste yaklaşık yarım saat süren bilgisayarla yapılan bir partikül filtresi temizleme işlemi gerçekleştirilebilir.

Partikül filtresi tamamen tıkandığında, gösterge panelinde STOP uyarı lambası yanacaktır. Motor arıza modunda çalışmaya başlayacak ve çekiş gücü düşecektir. En kısa sürede aracı servise götürüp partikül filtresinin temizlemesi işlemi yapılmalıdır.

Dizel partikül filtresinde biriken partikül miktarının (binek araçlarda) yaklaşık 40 gramı geçmesi durumunda, gösterge panelinde motor arıza lambası ya da varsa özel olarak dizel partikül filtresi uyarı lambası yanar.

Partikül filtresinin doluluk oranının eşik değeri aşması (örneğin; 45 – 50 gramı geçmesi) halinde STOP uyarı lambası yanacaktır. Araç mutlaka servise götürülmelidir.

Dizel Partikül Filtresisi Arızasının Belirtileri Nelerdir?

Dizel partikül filtresi (DPF) tıkandığında, gösterge panelinde motor arıza lambası ya da egzoz arıza lambası (partikül filtresi arıza lambası) yanacaktır.

Partikül filtresi tıkandığında, hissedilir düzeyde aracın çekişi düşecek ve yakıt sarfiyatı da artacaktır. Zaman zaman egzoz kokusu da duyulabilmektedir.

Bazı araç markalarında, ekranda uyarı mesajı çıkmaktadır: "Partikül filtresi dolu. Süremeye devam edin." veya "Aracınızı servise götürün" vb. gibi.

Bazen partikül filtresi dolu ya da tıkalı olmamasına rağmen arıza lambası yanmaktadır. Bu gibi durumlarda, partikül filtresine bağlı egzoz gazı basınç sensörü ve bu sensörün boru / hortum bağlantıları kontrol edilmelidir. Herhangi bir çatlak ya da yırtık olmamalıdır. Boru / hortum bağlantılarında çatlak veya yırtık varsa, hatalı basınç bilgisi sebebiyle motor kontrol ünitesi partikül filtresi hatası verebilir.

Egzoz gazı sıcaklık sensörü arızalıysa da, partikül filtresi arızası verebilir.

En yaygın dizel partikül filtresi arızası, partikül filtresinin kurumla dolmasıdır. Bu durumda temizleme işlemi yapılmalıdır. Temizleme işlemi için firmamızdan güvenle hizmet alabilirsiniz. Lütfen daha detaylı bilgi için bize ulaşın!

Dizel Partikül Filtresinin Faydaları Nelerdir?

Dizel partikül filtresinin insan sağlığını ve çevreyi olumsuz etkileyen emisyonu düzenlemesinin dışında, araca olumlu bir etkisi olduğundan bahsetmek pek mümkün değil. Sağlığa ve çevreye zararlı karbon monoksit ve diğer zehirli gazların mümkün olduğunca filtrelenerek dışarı atılmasını doğaya salınmasını önlemektedir. Yakıt ekonomisi sağlamak vb. gibi motora etki edecek herhangi faydası yoktur.

Dizel Partikül Filtresinin Zararları Nelerdir?

Partikül filtresinin faydası olmadığı gibi, aslında tıkanmadığı sürece motora zararı da yoktur. Ancak, tıkanmaya başladığında motora hararet yaptırabilir; yakıt sarfiyatını arttırır ve motorun performansını önemli oranda düşürür. Yani, dizel partikül filtresinin kirli olmaması gerekmektedir. Dolayısıyla, temizleme ve yenilenme (rejenerasyon) işlemlerinin sık sık yapılarak kontrol edilmesi önem taşımaktadır.

Elbette, zamanında gerekli temizliğin yapılmaması veya yaptırılmaması durumunda, değişmesi gerekecektir. Bu da, yaratacağı en önemli zararlardan birinin ekonomizde büyük bir delik açması anlamına geliyor.
Hakkımızda
Bize Dair Birkaç Kelime

Yıldırım Oto Egzoz, dizel partikül filtresi temizleme, egzoz tamiri, egzoz değişimi gibi konularda motorlu taşıtlar için servis hizmeti vermektedir. Usta çırak ilişkisi içinde yoğurularak harmanlanan ve babadan oğula devrolan, artık ikinci kuşak tarafından iadre edilen bir işletme.

İkinci kuşak temsilcisi Şefik Yıldırım, görevi devraldığı işletmeyi geleceğe taşımaya çalışırken, güncele ayak uydurmanın öneminin ve gerekliliğinin de farkında. Değişen teknoloji her şey gibi, belki de en başta otomotiv sektörüne de damgasını vuruyor. Araçlardaki egzoz sistemleri gelişmekte; bunlara ilişkin bakım ve onarım pratikleri de sürekli değişmekte. Artık yalnızca bir çekiç ve bir kaç küçük alet ile yapılabilecek işler olmanın ötesine çoktan geçmiş; pek çok farklı bileşeni içinde barındıran teknik bir çalışma alanı haline gelmiş durumda.

Bulunduğu çevrede yalnızca Yıldırım Oto Egzoz tarafından sağlanan, Dizel Partikül Filtresi Temizliği (DPF Temizliği) de, modern araçların yenilenmiş yakıt sistemleri ve egzoz sistemleri için gelişen önemli bakım ve onarım çalışmalarından biri. Yıldırım Oto Egzoz'un servis hizmeti verdiği başlıca çalışma konuları aşağıdaki gibidir:

Dizel partikül filtresi temizliği (DPF temizliği),

Her marka ve model araç için egzoz değişimi,

Her marka ve model araç için egzoz tamiri.
Yetkinliklerimiz

Partikül Filtre Temizleme90%
Oto Egzoz Bakımı ve Onarımı95%
Oto Egzoz Değişimi100%
Üstünlüklerimiz

Müşteri odaklı çalışma,

Günceli yakalayan modern çalışma anlayışı,

Evrensel dürüstlük,

Kaliteli malzeme kullanımı,

Ekonomik servis garantisi.
Nelere Dikkat Edilmeli?

Peki; Dizel Partikül Filtresi (DPF) neden tıkanır ve nelere dikkat edilmeli?

Devamlı düşük hız ve düşük devrinde kullanmak ya da sürekli kısa mesafede kullanmak, araçlarda dizel partikül filtresinin daha çabuk tıkanmasına sebep olmaktadır. Partikül diltresinin kendi kendini temizleyebilmesi (rejenarasyon) için, zaman zaman aracı 20 - 30 dakika süreyle 2000 - 2500 devir aralığında tutarak kullanılması gerekmektedir.

Dizel partikül filtresi arızalarından sakınmanın en önemli yollarından biri de, düşük kükürtlü (sülfür) kaliteli mazot (yakıt) kullanılmasıdır. Kalitesiz yakıt, partikül filtresinin daha kısa sürede dolmasına (tıkanmasına) neden olur.

Motor yağının da kaliteli, aracınızın özelliklerine ve bulunduğunuz çevrenin koşullarına uygun olmasına dikkat etmelisiniz. Aracınızın üreticisi tarafından önerilen motor yağının kullanılmasında fayda vardır. Bazı ucuz ve kalitesiz motor yağlarında bulunan katlı maddeleri, dizel partikül filtresinin tıkanmasına neden olacaktır.
Partikül Filtresi Çalışma Prensibi
Dizel Partikül Filtresi (DPF); silisyum karbürden yapılmış (SİC) ve soy metal ile kaplanmış olup, Hidrokarbonlar (HC) ile Karbon Monoksit (CO) emisyonlarını azaltmak için, kurumun yakılmadan egzozdan dışarı atılmasını en aza indirmek amacıyla, egzoz gazlarında yer alan partikülleri filtreleyerek toplamak için tasarlanmışmıştır.

Partikül filtresinde, dizel motorların egzoz gazlarındaki kurumu süzen bir yapılanma bulunmaktadır. Dizel son işleme sistemi; hidrokarbonlar (HC) ve karbon monoksit (CO) gibi egzoz emisyonlarını ve partikülleri azaltmak amacıyla, emisyon düzenlemesini karşılamak için dizayn edilmiştir. Ön-katalitik konvertör (Precat) ile bir katalitik konvertörden (ana dizel oksidasyon katalizörü + kaplanmış dizel partikül filtresi) meydana gelmektedir. Dizel partikül filtresinin genel yapılanmasını oluşturan temel bileşenler şunlardır:

Ana dizel oksidasyon katalizörü,

Kaplanmış dizel partikül filtresi,

Basınç boruları,

Ön-katalizör (Precat),

Kurum partikülleri kaplanmış dizel partikül filtresinin kanalları içinde birikmekte ve filtrenin tıkanmasını önlemek üzere düzenli aralıklarla yakılırlarak yenilenme (rejenerasyon) işlemi gerçekleştirilir.
Egzoz emisyonlarını daha çok düşürmek için katalitikten sonra dizel partikül filtresi takılmaktadır. Egzozdan çıkan gazlardaki yakıt partikülleri bu filtrede toplanmaktadır. Bazı araç markalarında (sistemlerde) tek kullanımlık olarak dizayn edilmiş bu filtre değişmek zorunda kalırken, bazı sistemlerde filtre içindeki partiküller yakılarak dışarı atılmak suretiyle filtrenin kendisini temizlemesi sağlanmaktadır. Partikül filtresinin yenilenme (rejenerasyon) işlemini gerçekleştirebilmesi için, içinde hego benzeri bir sensör ve art yakıcı gibi bir enjektör yer almaktadır. Filtrenin dolduğunu algılayan sensör, ekranda bir uyarı yazısı göstererek, yanmanın başladığı konusunda sürücünün bilgilendirilmesine yardımcı olur. Mesajı gören sürücünün, 20-30 dakika boyunca rölantiye düşmeden ve 2000 - 2500 devir aralığında seyretmesi gerekmektedir. Mesaj silinene kadar araç rölantiye düşmemeli ya da kontakt kapatılmamalıdır.

Dizel partikül filtresinin temizlenmesine ilişkin daha detaylı bilgiler için Partikül Filtresi Nasıl Temizlenir? başlıklı yazımıza göz atmanız faydalı olacaktır.
Partikül Filtresi Nedir?
Dizel Partikül Filtresi (DPF); dizel araçlardaki egzoz sistemlerinde yer alan ve çevreye zararlı gazların ayrıştırılması amacıyla kullanılan bir sistemdir. Dizel partikül filtresi, bazı kaynaklarda kelimelerin baş harflerinden oluşan DPF şeklinde ya da yalnızca partikül filtresi şeklinde kısaltılarak da kullanılmaktadır.

Partikül filtresi, yakıtın yanması sonrası oluşan kurum ve zararlı gazları tutmak için tasarlanmıştır. Benzinli motorlarda yer alan katalitik konvertör gibi, yanma sonrası oluşan zararlı gaz ve kurumların süzülmesi suretiyle, dizel motor emisyonlarının çevreye daha az zarar veren bir yapılanma için geliştirilmiştir.

Dizel partikül filtresi, belirli aralıklarda yüksek sıcaklık üreterek kendisini temizleyebilen bir çalışma prensibi ile dizayn edilmişlerdir. Ancak, çeşitli sebeplerle tamamen dolan filtrelerde bu sistem çalışamaz duruma gelmektedir. Temizleme sisteminin çalışmaması sonucu partikül filtresinin tamamen dolması durumunda, araç üzerinde yer alan gösterge yanarak sürücüyü uyarmaktadır.

Dizel partikül filtresinin tıkanmasının çeşitli sebepleri olmakla birlikte, belli başlı nedenler şunlardır:

Kalitesiz yakıt,

Motor yağından oluşan kurum,

Motorda yer alan kirli parçalar,

Aracın sürekli olarak düşük devirde kullanılması nedeniyle, kendiliğinden temizleme sisteminin çalışmaması.

Dizel partikül filtresinin temizlenmesine ve firmamızın nasıl temizleme yaptığına ilişkin bilgilere, Partikül Filtresi Nasıl Temizlenir? başlıklı yazımızdan ulaşabilirsiniz.